亚洲轮胎企业强烈反对大幅调价
水族设施9月初,丁苯橡胶(SBR)生产商放出风声,四季度合同价格将在三季度基础上大幅上涨60%。为此,亚洲轮胎制造商目前正在准备与SBR生产商打一场硬仗。
受原料丁二烯成本直线上升的刺柴油叉车激,亚洲SBR生产商建议四季度非填充油级1502SBR合同价格大幅上调美元/吨,升至美元/吨(CFR,亚洲)。三季度非填充油级1502SBR合同价格是在6月份确定的,具体为美元/吨(CFR,亚洲)。
韩国一家SBR生产商称:“我们预计第四季度丁二烯原料价格将冲击2000美元/吨,除了将第四季度SBR合同价格上调至2300美元/吨外别无他法,否测就会出现亏损。”而日本的一家SBR生产商表示:“目前不”目前巴斯夫正在与 ofo 探讨新的战略合作领域能排除第四季度丁二烯原料价格突破2000美元/吨大关的可能性,因此在第四季度SBR合同价格的谈判过程电器装置中我们不得不将这一因素考虑在内。”
轮胎制造商对SBR生产商的涨价提议表示强烈反对。他们指出,60%的涨幅是不合理的,将对轮胎行业产生非常不利的影响,因为轮胎行业已经受到全球汽 就有着出众的抗老化性车工业低迷的严重冲击。
一家国际上著名的轮胎企业称:“今年上半年很多同行都出现了亏损,下半年我们正努力走出这种亏损的困境,大承插弯头幅度上调第四季度SBR合同价格对轮胎企业来说无异于雪上加霜。”
中国一家轮胎制造商对调价提议也表示出强烈反对:“第四季度SBR合同价格上调60%是非常疯狂的举动。考虑到当前全球经济持续低迷的因素,任何价格上涨幅度超过30%的行为都是不现实的。”
ICIS价格报告称,8月底亚洲丁二烯价格已涨至1600美元/吨(CFR,东北亚)以上,而今年6月份时这一价格还徘徊在700美元/吨(CFR东北亚)。
考虑到当前全球范围内丁二烯供应紧张的状况,一些市场分析人士已经预计第四季度亚洲丁二烯价格可能会冲击2000而100目木粉美元/吨(CFR,东北亚)的大关。此外,10月和11月是美国海湾的飓风活动季节,这可能会进一步加剧丁二烯供应紧张的局面,从而推动丁二烯价格的进一步上扬。
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